保温车厢顶板、前板、侧板、门板均选用玻璃钢板材做厢壁内外蒙皮，车厢的中心层为新式无氟聚氨酯发泡材料，经过高强度胶粘剂、螺钉与骨架衔接，隔热层厚度达75-150mm，隔热功能佳，车厢体严密坚实，机械强度高，表面平整美观、耐腐蚀、抗冲击、耐磨损、易清洗。厢体由全封闭板块结构的厢板组成，板块之间选用高强度结构胶粘接而成，具有大的衔接可靠性和好密封保温功能，厢体装置简便方便。

　　主要是在于保温车厢箱体隔热功能的好与坏的，那么关于隔热功能好坏那又是和车辆的结构也是有着很大的关系的。所以说，只要是中心的任何一个环节犯错，哪都是会影响到箱体的发挥的。所以咱们在采购冷藏车的时分，第1需要看其保温材料的导热系数以及填充是不是密实的。第二便是要调查保温箱体的箱板内的保温层的密封效果。然后就需要观看有没有金属热桥、在调查箱体中板块与板块之间的衔接是不是都没有缝隙并且很密实的。后边便是调查口以及门的密封功能怎么。若是车辆的保温文隔热功能越好，那么就证明了其保温的时间也会比较长些，当抵达了相同的车辆内的温度，那么冷藏车的制冷剂的工作时间也会缩短，也不会产生更多的油耗了。

　　厢体内外表皮划伤及裂纹的修正,厢体外蒙皮划伤及裂纹直接影响厢体外观,而关于厢体内表皮的深度划伤及裂纹,则有可能景响到保温车厢体的保品功能。其修正方法常选用“打磨喷漆处理伤及裂纹打磨成毛面,然后将打磨光平,喷漆处理

　　保温车厢的厢体保温层破损的修正,因为撞击或其他原因,形成保温层破损,这是对冷藏车大的损失,它极有可能使冷藏保温厢体丧失保温功能。其修正的方法大多釆用“切割补偿法”,行将保温层破损部分以小面积切掉,并制作同样大小的聚氨酯保温材料及割璃钢板,用珹璃纤维毡将保温材料覆盖并涂上不饱和聚脂胶,贴上內外玻璃钢板,放置在切割好的厢板孔洞处,用外力将其与整块厢板固定在一起,约1至ξ小时,待胶固化后,修磨喷漆。

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