宁津广力是一家生产经营车厢系列产品的厂家，拥有多年的生产经验，产品质量有保障，拥有贴心的售后服务体系，为您购买的产品保驾护航，下面为大家讲解一下保温车厢制作时注入发泡的方法。

保温车厢加工工艺流程大致如下：

　　零部件制造→各片金属骨架总成→车厢金属骨架总成→铆接外蒙皮→装置辅佐骨架→填嵌或喷涂隔热层泡沫材料→装内蒙皮→装厢内压条及附件→装后门总成。

　　保温车厢这种结构型式是先以全体骨架型式或以分片组装型式制成车厢，预留隔热空间，然后全体注入硬聚氨脂泡沫。这种车厢的较大特点是它具有完好的隔热层，车厢的隔热，密封性能好。

　　若是采用现场喷涂发泡工艺，则需先喷涂发泡材料，构成隔热层，取平后装车厢内蒙皮。

　　保温车厢的工艺流程大致如下：

　　车厢外部全体成形→车厢淋雨实验→装置车厢内蒙皮→注入发泡材料→装置厢内附件→装置车厢后门。

　　注入发泡有两种办法：一为液态发泡，又称“一次发泡法”。行将液态聚氨酯各组分机械搅拌，高压喷雾成形，另一种为泡状发泡，又称“二次发泡法“。行将聚氨酯各组分在注放前先进行必定程度的发泡，然后再注入隔热层空腔内发泡定型。因为发泡工艺分两步进行，因此，第2次发泡时，聚氨酯的胀大力已降到厢壁蒙皮可以接受的程度，因此不需大型夹具。当然，二次发泡工艺较杂乱且难把握，发泡质量也稍差劲。

以上就是宁津广力为大家带来的保温车厢制作时注入发泡的方法，今天的讲解到这里就结束了，如您想要了解更多相关介绍，欢迎来电咨询或者在我们的网站进行留言咨询，竭诚为您服务。

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