保温车厢运送设备是为了一边坚持装载货品时的温度一边运送。不能载冷库内下降货品的温度或是使其冻结。如果载货品温度很高或是冷库温度很高的状态下装载货品，则很难将其降至事宜的温度。因此，请务必预先对货品和冷库内进行预冷，将其降至事宜的运送温度。

　　不同的包装堆码形式对货品质量也有必定的影响。探究了机械冷藏保温车厢内货品装载空隙对温度场的影响状况，运用CFD模仿，得出空隙越大，冷空气流动速度越快，温度场越安稳的定论。保温车厢对生鲜易腐产品进行预冷，去除田间热是冷藏保温车运送前必须完成的农产品采后冷链的第一个环节，它不仅为下降冷藏运送环节能耗供给了前提，并极大地影响到农产品后续的品质。

　　保温车厢装货时不能将货品堆得太高, 必定要保证装货高度不高于出风口的平面高度。因为，假设出风口前面被货品挡住或离货品太近，不但会影响货品的储运温度，还会影响冷冻机组的正常作业。因为出风口被货品阻塞，凉气( 或热气) 不能正常在车厢内循环，因而使货品部分温度升高。

　　保温车厢用不饱满聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温车厢保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个全体。仅有缺点是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料本钱较高。

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